Avianca 2009 Annual Report Download - page 13

En 2005 el Gobierno Nacional y la Aeronáu-
tica Civil emprendieron un ambicioso proyec-
to de modernización de la infraestructura que
soporta las operaciones aéreas domésticas e
internacionales, con el n de garantizar la
seguridad, rentabilidad y competitividad del
país y el sector.
No obstante, aún hoy las deciencias en
la red de ayudas y terminales, así como las
restricciones que implican las obras de mo-
dernización a las pistas y espacios de servicio,
impactan la operación y los estándares de
atención de las aerolíneas.
En ese marco, en 2009 se avanzó en la in-
tervención de varios aeropuertos:
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En desarrollo de los planes que enmarcan la
modernización y expansión de este terminal,
en 2009 Opaín adelantó la construcción de la
Zona de Carga en su primera fase.
Avianca, por su parte, negoció la extensión
de los contratos de arrendamiento del Termi-
nal Puente Aéreo hasta 2012 y la del área de
Hangares y Mantenimiento hasta 2010.
A lo largo del período, el Gobierno Na-
cional y Opaín llevaron a cabo los acuerdos
encaminados a la demolición de la terminal
actual y la construcción de una nueva esta-
ción, que permita mayor capacidad, mejores
servicios y más comodidad tanto a los ope-
radores como a los usuarios del aeropuerto.
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Airplan, concesionario de los Aeropuertos
Centro Norte, adelantó las obras que deben
culminarse en el primer trimestre de 2010.
Por otro lado, la Aerocivil suscribió un
Memorando de Entendimiento con el con-
cesionario Sacsa, a cargo del Aeropuerto
Rafael Núñez de la ciudad de Cartagena,
que contiene las bases para la extensión de
dicha concesión.
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Infraestructura
aeroportuaria
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