Avianca 2007 Annual Report Download - page 11

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Los ingresos correspondientes a la operación de carga y correo ascendieron a COP 204.279
millones, lo que se traduce en un crecimiento del 6% frente a los ingresos alcanzados por
este concepto en 2006.
Los costos operativos alcanzaron COP 1‟700.030 millones, 0,99% por encima de los del año
2006. Dentro de los costos de operación, el rubro más representativo lo constituye el
combustible, con una participación del 34%. En relación con los gastos operacionales, la
mayor participación corresponde al rubro de ventas, con un 78%.
Al final del ejercicio, la utilidad bruta operativa se situó en 25,6% por encima de la del año
anterior, al alcanzar COP 887.098 millones, contra COP 706.428 millones de 2006. El
EBITDA (Utilidad Operacional antes de Intereses, Depreciaciones, Amortizaciones e
Impuestos) se ubicó en COP 299.340 millones, lo que representa una variación del 101,3%
frente a 2006 cuando fue de COP 148.705 millones.
El resultado neto de Avianca en 2007 registró una utilidad de COP 394.215 millones,
superior a la registrada en 2006 cuando se cerró con una pérdida de COP 208.157 millones.
4.2. Indicadores operacionales
Durante el 2007, la oferta de sillas por kilómetro volado (ASK‟s) se incrementó en 10%, en
tanto que el número de pasajeros pagos por kilómetros volados (RPK‟s) aumentó 17%. En
coherencia con lo anterior, la ocupación promedio de todos los vuelos estuvo por encima de
lo previsto, alcanzando un promedio de 74% a lo largo del año.
5. Logros y Perspectivas
En desarrollo del plan estratégico que se viene ejecutando desde el año 2005, con miras a
avanzar en el posicionamiento del servicio Avianca en la región, en 2007 la Compañía
registró avances en sus frentes técnico, operacional y de servicios.
5.1. Financiero – creación de valor
Con el fin de mantener niveles de liquidez sostenible, crecer con rentabilidad, lograr una
óptima estructura de capital y controlar el riesgo, Avianca dio marcha a estrategias que le
permitieron concluir el período con un EBITDA del orden de COP 299.340 millones.
Entre los proyectos puestos en marcha durante el período sobresalen las acciones
comerciales encaminadas a aprovechar la liquidez de los mercados, la generación de
ingresos adicionales a través de la comercialización de espacios en el Terminal Puente
Aéreo y el establecimiento de nuevos acuerdos corporativos de reciprocidad con
proveedores de compras técnicas y no técnicas.
5.2. Mercados – posicionamiento en el mercado
Para mantener el liderazgo en el mercado nacional, así como en las rutas que enlazan al
país con el exterior y viceversa, la Compañía diseñó y ejecutó estrategias puntuales que le