Avianca 2012 Annual Report Download - page 10

Informe de Gestión 2012
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Como producto de todo esto, los viajeros frecuentes LifeMiles de Avianca y TACA Airlines
tienen acceso no solo a toda la red de vuelos de la Alianza y a más de 1000 salones VIP,
sino que pueden además acumular millas, para mejorar su estatus Elite, y redimirlas en
los mejores programas de lealtad del mundo.
Renovación de flota
Durante el 2012 se continúo con la estrategia de modernización de flota. En el periodo se
realizaron un total de siete incorporaciones de flota: tres A320’s, dos A319’s y dos A330’s.
En paralelo se realizó la transferencia de un A320 de AeroGal a Avianca siguiendo la
estrategia de optimización de recursos y adecuación de la oferta.
A finales del 2012 la Junta Directiva de AviancaTaca Holding S.A., matriz de Avianca,
aprobó realizar la modernización de la flota Turbo Hélice con la compra de 15 aviones
ATR del tipo ATR72-600. Estos aviones servirán para el remplazo de la flota Fokker F50
en Avianca. Los ATR72-600 son aviones de 68 plazas de última generación los cuales
brindan eficiencias significativas en consumo de combustible, costos de mantenimiento y
confiabilidad operativa. A la vez esta nueva flota brinda una mejora substancial en el
confort de nuestros pasajeros.
A diciembre 2012, Avianca cuenta con 69 aeronaves de las familias Fokker 50, y Airbus
para el transporte de pasajeros y 6 aviones de los fabricantes Boeing y Airbus para el
transporte de carga, conformando la flota de la siguiente manera:
Flota para el transporte de Pasajeros
Aeronaves
Cantidad
Aerolínea
Fokker 50
10
Avianca
Airbus A318
10
Avianca
Airbus A319
12
Avianca
Airbus A320
29
Avianca
Airbus A330
8
Avianca
TOTAL
69
Transporte de Carga
Aeronaves
Cantidad
Aerolínea
Boeing B767-200F
4
Tampa Cargo
Boeing B767-300F
1
Tampa Cargo
Airbus A330-200F
1
Tampa Cargo
TOTAL
6
Seguridad – Nuestro Compromiso
Siguiendo la estrategia corporativa, Avianca junto con las demás aerolíneas subsidiarias
de AviancaTaca Holding S.A., continuaron con el plan de implementación del Sistema de
Gestión de Seguridad Operacional de acuerdo a los estándares de OACI. En ese marco,
se implementó el 100% de las tres primeras fases de cuatro del Safety Management
System (SMS – Sistema de Manejo de Seguridad) en las aerolíneas que conforman la
Holding. Esto incluyó la definición y promoción de la política y los objetivos de seguridad,
los parámetros para la gestión del riesgo, las garantías de la seguridad y la consolidación
de una cultura para la preservación de los bienes y las personas.