Avianca 2010 Annual Report Download - page 4

Download and view the complete annual report

Please find page 4 of the 2010 Avianca annual report below. You can navigate through the pages in the report by either clicking on the pages listed below, or by using the keyword search tool below to find specific information within the annual report.

Page out of 18

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18

Informe Anual 2010 6
- Bogotá – Madrid
- Bogotá – New York
- Bogotá – Washington
Con tres frecuencias semanales
- Bogotá – San Salvador – Montreal
Con cuatro frecuencias semanales
- Bogotá – Alicante – Barcelona
- Bogotá – San Salvador – Toronto
- Bogotá – Curazao
Con cinco frecuencias por semana
- Bogotá – San José – San Salvador,
o con tres
- Bogotá – San José – Guatemala
Con seis frecuencias semanales
- Bogotá – Orlando
Con siete frecuencias semanales
- Bogotá – Londres
- Bogotá – Fráncfort
- Bogotá – Panamá – Tegucigalpa
- Cali – Panamá – San Salvador
3.4. Infraestructura aeroportuaria
- Aeropuerto Internacional ElDorado de Bogotá
Ante la saturación del Aeropuerto por el incremento en el número de operaciones aéreas y el proceso de
adecuación de la capacidad tanto aérea como en las terminales, el Gobierno Nacional fijó una nueva
política según la cual los servicios autorizados con origen o destino Bogotá, quedan sujetos a la
disponibilidad de slots de tránsito aéreo y de aeropuerto para el momento de inicio de las operaciones
solicitadas.
Esta circunstancia marcó toda la operación durante el año 2010, afectando de manera fehaciente el
cumplimiento en los itinerarios de vuelo. En adición, cualquier evento meteorológico o extraordinario afecta
la operación del aeropuerto, generando retrasos de hasta de 4-5 horas e incluso cancelaciones.
Por su parte, la congestión en las terminales viene generando demoras en el desembarque de las
aeronaves, horas de espera para los procesos de inmigración e emigración, así como para la recolección
de los equipajes. Esto redunda en extensión de los tiempos de pre chequeo de los pasajeros y/o demoras
en las llegadas y salidas de los vuelos.
Todo esto hace evidente que los planes de expansión y modernización del aeropuerto ElDorado de Bogotá
deben ser urgentemente complementados con otras iniciativas encaminadas a lograr mayor eficiencia en
la operación y los servicios aeroportuarios. A lo largo del año, el Gobierno Nacional y OPAÍN trabajaron en
los acuerdos relativos a la demolición de la actual Terminal y la construcción de una nueva estructura de
mayor capacidad.