Avianca 2010 Annual Report Download

Informe Anual 2010 3
Informe de la Junta Directiva, el Presidente y demás administradores a la Asamblea General
Ordinaria de Accionistas.
Informe de Gestión 2010
Señores Accionistas:
La Junta Directiva, el Presidente y demás administradores de la Aerolínea, nos permitimos presentar el
informe sobre las actividades adelantadas durante el año 2010 y los resultados obtenidos por Avianca en
los diferentes frentes de su actividad.
1. La Industria Aérea Mundial
El 2010 fue un año de recuperación para la aviación mundial, al punto que la industria alcanzó utilidades
netas por el orden de los USD15.1 billones. Un logro ostensible frente a las pérdidas de USD51 billones
registradas entre los años 2001 y 2009.
Esta tendencia fue promovida principalmente por el aumento en el factor de ocupación, tanto en pasajeros
como en carga, y por las estrategias implementadas por los grandes operadores con miras a lograr
sinergias, fortalecer su estructura e incrementar su presencia en distintos mercados.
Tal fue el caso de alianzas y fusiones, como las de United y Continental, Delta y Northwest, y British e
Iberia. Los modelos adoptados por estas uniones se tradujeron rápidamente en importantes beneficios
tanto para las aerolíneas, en cuanto a reducción de costos, crecimiento de la red vía conexiones e
incremento de las ventas; como para los viajeros, quienes vieron favorecido su acceso a nuevos y
mejores servicios. Adicionalmente, los efectos de esta globalización impactaron positivamente los
mercados de valores que registraron una variación promedio del 28,0% en la cotización de las acciones
de las líneas aéreas.
No obstante el ritmo favorable de la industria, las severas condiciones climatológicas imperantes en
prácticamente todo el globo durante los últimos meses del año, afectaron los resultados, especialmente
en Europa y América del Norte. Se estima que la meteorología adversa recortó un 1,0% la demanda de
tráfico total en diciembre de 2010, ubicándose 4,9% por debajo del mismo mes de 2009 y 8,2% menos
que en noviembre de 2010.
De acuerdo con reportes de la Asociación del Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en
inglés) la demanda del tráfico aéreo internacional registró en 2010 un incremento del 8,2%, mientras que
el aumento de la capacidad fue del 4,4%. Europa presentó el menor crecimiento en el tráfico con un 5,1%,
seguida por América del Norte, con un 7,4%; Latinoamérica, con un 8,2%; la región del Pacífico asiático,
con un 9,0%; y África, con 12,9%. El nivel de ocupación medio fue del 78,4%, lo que supone una mejora
2,7 puntos porcentuales con respecto a 2009.
En 2010, el tema ambiental se convirtió, junto con el de la seguridad, en prioridad para la aviación a nivel
internacional. El sector viene trabajando en la definición de políticas y mejoras que permitan reducir las
emisiones de CO2 de la industria, asunto que durante la Asamblea de la Organización de Aviación Civil
Internacional OACI entró a formar parte de la agenda de la Organización.