Air France 2012 Annual Report Download - page 13

LE DÉVELOPPEMENT DU GROUPE
DANS TOUS SES MÉTIERS SUIT UNE
LOGIQUE DE CROISSANCE MAÎTRISÉE
La même stratégie de croissance maîtrisée
s’applique à l’activité Maintenance, qui
entend se développer sur des activités
porteuses comme l’entretien des
équipements et des moteurs, sur lesquelles
AFI KLM E&M est déjà un acteur majeur.
Le développement du réseau de
maintenance d’AFI KLM E&M dans le monde
constitue également un des axes du plan
Transform 2015. L’objectif du Groupe y est
très clair : capter le potentiel de croissance
des marchés en plein développement.
Ces activités s’exercent sur un marché
hautement concurrentiel, mondial et en
croissance, en particulier en Asie où
la croissance annuelle est estimée à 6 %
pour les dix prochaines années.
Dans le domaine des moteurs, Air France
Industries a ainsi inauguré le 15 novembre
2012 son nouveau banc d’essai réacteur
à Paris-Charles de Gaulle : Zéphyr, qui
représente un investissement de 43 millions
d’euros. /
DOSSIER
Au Japon, KLM est la première compagnie
aérienne à exploiter un vol direct entre
Fukuoka et l’Europe depuis la saison été
2013. Avec le lancement de cette nou-
velle route, le Groupe offre au total 42 vols
hebdomadaires à destination du Japon
cet été et répond ainsi à la demande
crois sante sur ce marché.
L’Afrique est un foyer important de
croissance pour le Groupe. Air France,
présente sur ce continent depuis plus
de 75 ans, y consolide son offre en
proposant des fréquences supplémentaires
vers les zones où la demande est la plus
dyna mique. Libreville, au Gabon, est
désormais desservie quotidiennement
et l’obtention de droits de trafic
supplémentaires vers Abidjan porte
à dix la desserte hebdoma daire vers
la Côte d’Ivoire. Air France a également
inauguré la desserte d’Abuja en juin 2012,
portant désormais à trois les destinations
desservies par le Groupe en tre Paris
ou Amsterdam et le Nigéria avec Lagos
et Port Harcourt. L’ouverture de Luanda
par KLM permet à la capitale de l’Angola
d’être desservie à la fois au départ de Paris
et d’Amsterdam. Avec la desserte d’Harare,
au Zimbabwe, et de Lusaka, en Zambie,
KLM renforce sa présence en Afrique de l’Est.
En Amérique latine, autre foyer de croissance,
Air France-KLM déploie de nouvelles
capacités. Air France ouvre la desserte
de Montevideo à raison de cinq vols
par semaine tandis que KLM maintient
la desserte de nouvelles destinations
ou vertes à la saison hiver 2012: La Havane,
Buenos Aires et Rio de Janeiro.
P22/23. KUALA LUMPUR,
MALAISIE.
P24. LIBREVILLE, GABON.
P25. ACTION DE MAINTENANCE
SUR UN MOTEUR DE
BOEING 777.
25
RAPPORT ANNUEL
2012
24
Bien souvent, par
souci de sécurité,
j’effectue mes
correspondances via
le hub de Roissy pour relier
certaines capitales
africaines. La desserte
MAMADOU BAMBA
Directeur général Orange
Côte d’Ivoire.
Air France a l’un
des réseaux les plus denses
en Afrique, ce qui est
un réel avantage.
régionale est parfois
insuffisante. Ce serait
un atout supplémentaire
pour Air France de multiplier
les partenariats techniques
et les prises de participation
dans les compagnies
africaines. L’Afrique est
un pôle de croissance en
développement dans lequel
de nombreuses entreprises
de différents secteurs
investissent. /
UN RÉSEAU ÉQUILIBRÉ
Chiffre d’affaires
par destination
du transport aérien régulier
Air France-KLM